https://www.youtube.com/watch?v=Lb5Erqj0EgE&ab...

Спочатку розказує що ціни в 45грн. включають маржу тобто прибуткові і через пару хвилин ціна 56грн. йому вже низька і збиткова

Скiльки в Польщi пропан бутан (lpg) коштуе?

Про долар і пальне.

https://m.youtube.com/watch?v=QJ85whOf_cY&feat...

Може краще про віспу мавп??

За літр бензину А-95 водії платять в середньому 6,68 злотих (46,59 грн), а за А-98 - по 7,44 злотих (51,89 грн).

Дизельне паливо у Польщі коштує 7,50 злотих (52 грн) за літр. За літр преміального дизеля доведеться віддати 8,04 злотих (56,08 грн).

Літр зрідженого природного газу можна купити за 3,6 злотих (25,11 грн), а літр зрідженого нафтового газу - за 1,66 злотого (11,58 грн).

Вчера заправка в Харькове возле Горбатого моста. И дизельное, и бензин разных марок 64-65 грн. Очередь в 10-12 машин. Брали, по сколько хотели. Видел 200-литровые бочки в прицепах. И наливали туда.

Весь ринок пального в Україні кришує один відомий кучерявий єврей . Тому не дивуйтесь , що в нас солярка коштує дорожче , чим в Польщі .

У нас водії почали возити солярку в каністрах з Польщі для власних потреб . Якщо купляти солярку і розраховуватись банківською карточкою , то рахується по офіційному курсу НБУ , який набагато нижчий , чим ринковий . Ціна солярки виходить 49 грн/літр .

При цьому в польській ціні пального закладені дорожній податок , ПДВ , і великий акциз . В Україні ж податки з пального з початком війни зняли , тому солярка має коштувати не більше 40 грн/літр . Все , що більше -- найобка населення .

Для порівняння актуальна ціна пального в Молдові , яка не має жодного НПЗ , і все пальне імпортує з Румунії :

https://bemol.md/ru/prices

Дизель 27.31 лея/літр . По існуючому курсу це 42 грн/літр .

нині в Дрогобичі А95 плюс 52.00--на оккопо 15 літрів на фішці-=- а на ВОҐ -солярка 58 гривас за нею черга -навскидку кілометрото зараз в вечір- солярку напевно по 20 літрів продають автогаз 39 гриваків

Lampardo просив, тож відписую: у Відні бензин десь 1,5 євро, раніше був 1,1.

Конкретні марки не знаю, можу глянути, якщо цікавить.

Дякую. Ну от просто цiкаво, коли ее було безу, газ lpg, був практично без проблем, але з кожним днем в гору на 1-.5 грн. , i як не мене , в цiнi закладена велика частина хотiлки АЗС. Цikaво якою буде найвища, з якоi почнеться конкурентна боротьба, якщо це в наш час взагалi можливо.

Вона почнеться лише тоді коли не буде де зберігати... А поки економимо і переплачуємо...

Петька чтоль?

И что дальше?

Молдова на фронт отсылает тонны соляры

?

Причому фронт до ціни соляри на комерційних АЗС ? Молдова купує соляру по комерційній ціні . Причому ринок пального в Молдові теж зовсім не прозорий , і місцеві продавці там працюють далеко не за 3% прибутку . Тобто принаймні в Одесі, Вінниці , Чернівцях , Франківську і Ужгороді солярки має бути повно , і ціна її має бути шось в районі 40 грн/літр .

При тому що це дефіцит та труднощі поставок

Чи ти гадаєш що кацапи з балди їбошать по мосту в одеській області?

Ти не в темі . Міст в Одеській області -- то далеко не єдиний шлях поставок . Я тобі розкажу одну цікаву пізнавальну історію ... Наш директор закупив в Німеччині 2 бензовоза по 20т солярки . Везли польські машини , коли вони простояли в Дорогуську на кордоні 3 доби , то сказали "їбіться українці в рот зі своїми чергами" . Тоді начальник терміново мусив шукати польську АЗС , де можна було злити соляру . Тепер наші автобуси заправляються в Польщі .

Я давно казав , що найбільшу шкоду нашій транскордонній логістиці принесли не кацапи зі своїми ударами , а наша влада , яка фактично заблокувала пункти пропуску . Зате тупориле стадо ганяє жоповозки . Це на часі зараз , чи можна було потерпіти до закінчення війни ?

Спеціально свіжачок для Олежечка https://www.youtube.com/watch?v=GhsBxJY4iRA

ЯГОДИН 40 КМ ЧЕРГА ДО КОРДОНУ…

І жодних кацапських ракет , онлі правильні і вчасні рішення української влади .

Ебануца.А чего в одной очереди все стоят?

Ближче до митниці черга розділяється . Але сам факт -- пункти перетину кордону паралізовані завдяки саме нашій владі . Поляки вже самі говорять , що наша влада , яка дозволила цей бардак , працює на ворога . Чи може критикувати найвеличнішого не на часі ?

Сіська, не заганяйся, все набагато простіше. Наше бидломільйонери хочуть зняти вершки поки є можливість, про збільшення прибутку через об'єм мова не йде... Інше питання - чому наша влада цицьки мне і не закупить напряму паливо з умовою доставки (вибач, вже підзабув інкотермс), гроші то дають... Нє, досі єбуть муму...

Наша влада працює в інтересах Бєні . А в плані влаштування в країні паливної кризи інтереси Бєні співпадають з інтересами кацапів . Хіба мати на кожній літрі пального по 30 грн чистого прибутку , через саботаж влади у вирішенні проблеми -- це погано ? Кокаїнові картелі мабуть не мають такої рентабельності , як хазяїн нашого найвеличнішого ...

Бєніна кантора зараз в жопі, укрнафту роз'єбали...

То шось ви плутаєте,дамочко:)Подивився и на Шеллі і на Джеті у Відні 95-й близько 1,80,98-й-1,95

У Берліні ще дорожче:95-й десь 2-2,10,дизель 2,20

Ой , падумаєш,.трішечки переплутала. Ви такий зануда :)

Напишу сюда ... Хто контролює мережі БРСМ і UPG ?

Медведчук розповів подробиці у справах виведення з держвласності нафтопроводу і закупівлі вугілля в «Л/ДНР»

Затриманий Службою безпеки України Віктор Медведчук, якому висунуто підозру у державній зраді та сприянні тероризму, розповів про схему виведення з державної власності частини магістрального нафтопродуктопроводу «Самара – Західний напрямок» для подальшого прокачування через нього дизельного палива.

Описуючи суть схеми, Медведчук деталізував роль у ній колишнього президента Петра Порошенка. А саме, що той не лише звернувся до Медведчука з проханням сконтактувати з керівництвом РФ, а й забезпечив прийняття необхідних рішень в усіх українських інстанціях.

«Щоб цей трубопровід став приватною власністю, а по факту – власністю самого Порошенка, необхідно було виконати низку дій… Суди, прокуратура, Антимонопольний комітет, Фонд держмайна – всі вони приймали рішення, звісно, необхідні для особистих інтересів президента Порошенка», – повідомив Медведчук.

Таким чином, затриманий запевняє, що питаннями трубопроводу він займався на прохання експрезидента. І зрештою за рік роботи трубопровід заробив для його власників вдвічі більше коштів, ніж було вкладено в його викуп – до 42 млн доларів США. А з травня 2019 року, тобто після припинення повноважень Порошенка, прокачка дизелю через магістраль припинилася.

Крім того, Медведчук розповів деталі налагодження у 2014-2015 роках механізму закупівлі вугілля для потреб енергетики України на тимчасово окупованих територіях так званих «Л/ДНР», практично – у ватажків бойовиків.

«У цьому була задіяна фактично вся верхівка державного апарату, починаючи з Президента і закінчуючи міністрами, правоохоронцями і тими, хто безпосередньо реалізовував цю схему», – пояснив затриманий.

Він назвав конкретні прізвища високопосадовців, причетних до завдання шкоди інтересам нашої держави, – колишні урядовці, екскерівництво Нацбанку, народні депутати і представники правоохоронних структур.

Служба безпеки продовжує слідчі дії з затриманим, щоб встановити всі факти, обставини, організаторів і учасників вчинених злочинів.

Нагадаємо, у квітні СБУ затримала Медведчука після втечі з-під домашнього арешту на початку повномасштабного вторгнення РФ 24 лютого.

У 2021 році спецслужба оголосила кілька підозр Медведчуку. Він підозрюється у вчиненні державної зради, сприянні діяльності терористичної організації  та замаху на розграбування національних ресурсів на тимчасово окупованій території Криму.

Одна зі справ стосується організації незаконних схем постачання вугілля з тимчасово окупованих територій. Паливо купувалося за готівку, і таким чином проросійських терористів загалом було профінансовано на суму понад 200 млн гривень.

Інша – незаконне заволодіння ТОВ «Прикарпатзахідтранс» ділянкою державного нафтопроводу вартістю понад 200 млн грн. У лютому 2021 року РНБО повернула трубопровід у державну власність.

https://t.me/DeepStateUA/12688